Vetture Più Piccole e Leggere
Le monoposto 2026 rappresentano un ritorno alle origini: più piccole, più leggere, più agili. L'obiettivo è migliorare la competizione in pista e ridurre la dipendenza dall'aerodinamica a effetto suolo.
- -30 kg rispetto alle vetture attuali (768 kg minimo vs 800 kg)
- -10 cm di larghezza
- -20 cm di lunghezza
- Fondo più stretto per ridurre l'effetto suolo
Power Unit 50/50
La rivoluzione più importante riguarda la power unit. Per la prima volta nella storia, la potenza sarà divisa equamente tra componente elettrica e termica.
- Parte termica: V6 turbo 1600cc, ridotta da 550-560 kW a 400 kW
- Parte elettrica (MGU-K): da 120 kW a 350 kW (+300%)
- Addio MGU-H: eliminato per ridurre costi e complessità
- Nuovi costruttori: Audi e Red Bull/Ford entrano con power unit proprietarie
Addio MGU-H
Una delle novità più significative del 2026 è l'eliminazione dell'MGU-H (Motor Generator Unit - Heat), il componente che recuperava energia dai gas di scarico.
- Costi ridotti: l'MGU-H era il componente più costoso e complesso
- Nuovi costruttori: la sua rimozione facilita l'ingresso di Audi e altri
- Turbo lag: torna il classico ritardo del turbo, più spettacolo!
- Compensazione: MGU-K potenziato da 120 kW a 350 kW
Carburanti 100% Sostenibili
La F1 diventa leader nella transizione verso la sostenibilità. I carburanti 2026 dovranno essere completamente sostenibili con impatto zero sulle emissioni di CO₂.
- Zero emissioni nette: carburanti carbon-neutral
- Produzione sostenibile: da fonti rinnovabili o cattura CO₂
- Stesse prestazioni: nessun compromesso su potenza e affidabilità
- Tecnologia trasferibile: applicabile alle auto stradali
Aerodinamica Attiva
Novità assoluta per la F1: l'aerodinamica attiva. Sia l'ala anteriore che quella posteriore possono cambiare configurazione durante la guida, offrendo due modalità distinte.
- Z-Mode: massima downforce per curve e frenata
- X-Mode: minimo drag per i rettilinei
- Bilanciamento: movimento sincronizzato ant/post per stabilità
- Zone regolamentate: la FIA indica dove usare la X-Mode
Addio DRS, Arriva la Manual Override
Il DRS va in pensione dopo oltre un decennio. Al suo posto arriva la Manual Override, un sistema che sfrutta la potenza elettrica extra per favorire i sorpassi.
- Funzionamento normale: MGU-K attivo fino a 290 km/h
- Manual Override: MGU-K attivo fino a 337 km/h (+47 km/h)
- Attivazione: disponibile se entro una certa distanza a fine giro
- Durata: utilizzabile per l'intero giro successivo
Nuove Gomme Pirelli
Anche Pirelli si adatta al nuovo regolamento con pneumatici ridimensionati per le vetture più piccole e leggere del 2026.
- Cerchi: confermati 18 pollici
- Battistrada anteriore: -25 mm di larghezza
- Battistrada posteriore: -30 mm di larghezza
- Diametro totale: -15 mm (ant), -10 mm (post)
- Mescole: 5 compound (C1 hard → C5 soft)